چرا تولید شاسی بلندها، گزینه اول خودروسازی خصوصی است؟
کلاس بندی خودروهای ایرانی چگونه است ؟ متقاضیان محصولات داخلی بیشتر به چه خودروهایی علاقمند هستند؟ ساختار فروش خودرو سواری در شرکت های خودروساز به تفکیک شکل بدنه چگونه است؟
این سوالات در شرایطی مطرح است که در یک دهه گذشته همراه با گستردگی فعالیت بخش خصوصی خودروسازی کشور ،تقاضا برای خودروهای SUV/CUV یعنی شاسی بلند و کراس اوور(نیمه شاسی ) و محصولات اتوماتیک بیشتر شده است.
بررسی نشان می دهد که تمرکز خودروسازی کشورمان بیشتر بر محصولات سدان ، هاچ بک و شاسی بلند و کراس اوور است.
سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور 4/53 از محصولاتش را به تولید هاچ بک ها اختصاص داده حال آنکه 46 درصد خودروهای سواری این گروه صنعتی ، سدان است .محصولات شاسی بلند ونیمه شاسی در سبد محصولاتی سایپا هیچ جایگاهی ندارد.
برخلاف دو خودروساز بزرگ کشور تمرکز بالای شرکت های بخش خصوصی عموما بر تولید و فروش خودروهای شاسی بلند است.
برخلاف مدیران خودرو،کرمان موتور 59درصد محصولاتش سدان و 41درصد SUV/CUV است .
گروه بهمن نیز82درصد محصولاتی که تولید می کند خودروهای شاسی بلند و نیمه شاسی است و تنها 18درصد سدان تولید می کند.
باقی شرکت ها بخش خصوصی نیز تماما به تولید خودروهای SUV/CUV می پردازند.